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可变桨距冲压空气涡轮混合型流场数值研究

方祥军 刘思永 王屏

方祥军, 刘思永, 王屏等 . 可变桨距冲压空气涡轮混合型流场数值研究[J]. 北京航空航天大学学报, 2004, 30(02): 152-155.
引用本文: 方祥军, 刘思永, 王屏等 . 可变桨距冲压空气涡轮混合型流场数值研究[J]. 北京航空航天大学学报, 2004, 30(02): 152-155.
Fang Xiangjun, Liu Siyong, Wang Pinget al. Mixed flow fields numerical simulation of ram air turbines with autocoarse pitch[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2004, 30(02): 152-155. (in Chinese)
Citation: Fang Xiangjun, Liu Siyong, Wang Pinget al. Mixed flow fields numerical simulation of ram air turbines with autocoarse pitch[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2004, 30(02): 152-155. (in Chinese)

可变桨距冲压空气涡轮混合型流场数值研究

详细信息
    作者简介:

    方祥军(1973-),男,湖南岳阳人,博士生, crtrub@163.com.

  • 中图分类号: V 21159

Mixed flow fields numerical simulation of ram air turbines with autocoarse pitch

  • 摘要: 冲压空气涡轮流场数值研究主要目的是模拟在实际高空加油工作状态下涡轮变桨距气动特性.数值风洞实验采用代数Baldwin-Lomax湍流模型,雷诺平均Navier-Stokes方程,模拟可变桨距冲压空气涡轮全三维混合型流场,并分析其流场主要气动特性,探讨桨叶载荷分布原因,然后将数值模拟结果与风洞实验数据进行了比较.改进桨叶近轮毂区域气动性能可进一步提高冲压涡轮载荷.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2002-10-10
  • 网络出版日期:  2004-02-29

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