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混合动力电动车电池荷电状态描述方法

吴红杰 齐铂金 郑敏信 陈波 舒伟辉

吴红杰, 齐铂金, 郑敏信, 等 . 混合动力电动车电池荷电状态描述方法[J]. 北京航空航天大学学报, 2005, 31(02): 223-226.
引用本文: 吴红杰, 齐铂金, 郑敏信, 等 . 混合动力电动车电池荷电状态描述方法[J]. 北京航空航天大学学报, 2005, 31(02): 223-226.
Wu Hongjie, Qi Bojin, Zheng Minxin, et al. New definition method of state of charge for batteries in HEV[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2005, 31(02): 223-226. (in Chinese)
Citation: Wu Hongjie, Qi Bojin, Zheng Minxin, et al. New definition method of state of charge for batteries in HEV[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2005, 31(02): 223-226. (in Chinese)

混合动力电动车电池荷电状态描述方法

基金项目: 国家863基金资助项目(2003AA501231)
详细信息
    作者简介:

    吴红杰(1970-),男,河北石家庄人,博士生,wuhj@sohu.com.

  • 中图分类号: TP 20; TM 9121

New definition method of state of charge for batteries in HEV

  • 摘要: 提出一种新的描述电池荷电状态的定义方法,主要针对MH/Ni动力电池,该电池通常意义下的额定容量为8 A·h,并应用在一种混合动力电动车中.混合动力电动车中动力电池的运行环境非常严酷,充放电倍率高,动态转换频繁.通常的电池荷电状态定义方法适合于稳定负载的情况下,在动态负载的情况下就会出现不适应性.原因是不能同时描述电池的静态和动态荷电状态.新定义方法提出静态荷电状态SSOC(Static State of Charge)和动态荷电状态DSOC(Dynamic State of Charge)的概念.静态荷电状态SSOC描述电池内部稳态的荷电量; 动态荷电状态DSOC描述电池充电或放电时,电池内部电荷的饱和程度.对上述定义的电化学原理进行了分析,并提出了初步的计算方法.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2004-06-20
  • 网络出版日期:  2005-02-28

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