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动力增升飞行LQG/LTR鲁棒控制器设计

唐鹏 张曙光 姜再明

唐鹏, 张曙光, 姜再明等 . 动力增升飞行LQG/LTR鲁棒控制器设计[J]. 北京航空航天大学学报, 2007, 33(06): 653-657.
引用本文: 唐鹏, 张曙光, 姜再明等 . 动力增升飞行LQG/LTR鲁棒控制器设计[J]. 北京航空航天大学学报, 2007, 33(06): 653-657.
Tang Peng, Zhang Shuguang, Jiang Zaiminget al. Partial-jet-borne flight LQG/LTR robust controller design[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2007, 33(06): 653-657. (in Chinese)
Citation: Tang Peng, Zhang Shuguang, Jiang Zaiminget al. Partial-jet-borne flight LQG/LTR robust controller design[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2007, 33(06): 653-657. (in Chinese)

动力增升飞行LQG/LTR鲁棒控制器设计

详细信息
  • 中图分类号: V 249.1

Partial-jet-borne flight LQG/LTR robust controller design

  • 摘要: 研究线性高斯二次型回路传输恢复(LQG/LTR)鲁棒设计方法在动力增升阶段飞行/推进综合控制器设计中的应用问题,以带宽和Gibson准则作为基本的飞行品质指标,以奇异值作为鲁棒性指标,深入分析了基于LQG/LTR鲁棒控制的参数选择规律,包括姿态和速率指令的分配、前置滤波器的影响、扰动水平的预设、高频环节对系统鲁棒性和飞行品质的影响等问题.示例飞机构形的控制器设计结果表明:在LQG/LTR鲁棒飞行控制器设计过程中,适当选取响应类型参数和扰动水平因子,可以折衷飞机的飞行品质和鲁棒性能.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2006-07-12
  • 网络出版日期:  2007-06-30

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