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飞翼布局飞机控制/气动/隐身多学科优化设计

孙奕捷 申功璋

孙奕捷, 申功璋. 飞翼布局飞机控制/气动/隐身多学科优化设计[J]. 北京航空航天大学学报, 2009, 35(11): 1357-1360.
引用本文: 孙奕捷, 申功璋. 飞翼布局飞机控制/气动/隐身多学科优化设计[J]. 北京航空航天大学学报, 2009, 35(11): 1357-1360.
Sun Yijie, Shen Gongzhang. Multidisciplinary optimization of control-aerodynamic-stealth for flying wing aircraft design[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2009, 35(11): 1357-1360. (in Chinese)
Citation: Sun Yijie, Shen Gongzhang. Multidisciplinary optimization of control-aerodynamic-stealth for flying wing aircraft design[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2009, 35(11): 1357-1360. (in Chinese)

飞翼布局飞机控制/气动/隐身多学科优化设计

基金项目: 国家973基金资助项目(5132004)
详细信息
    作者简介:

    孙奕捷(1981-),女,河北石家庄人,博士生,easysun@asee.buaa.edu.cn.

  • 中图分类号: V 221

Multidisciplinary optimization of control-aerodynamic-stealth for flying wing aircraft design

  • 摘要: 飞翼布局是先进飞机广泛应用的布局形式.飞翼布局飞机总体设计阶段不仅要考虑其隐身和气动要求,还必须高度重视控制系统的影响.以飞翼布局飞机为对象,研究控制、气动与隐身多学科优化的策略和方法.建立了适合在各学科的子空间进行多目标优化的流程,基于学科分析分配各个子空间的设计变量,并通过变量综合形成系统级的设计变量.在优化过程中,综合采用了改进的遗传算法和近似模型构造方法.针对飞翼布局飞机的特点,采用基于控制分配的控制系统结构,以时域指标作为控制学科的优化目标和约束条件.优化结果验证了所用方法的有效性,为将控制学科纳入飞翼布局飞机多学科优化提供了可行的途径.

     

  • [1] 张登峰,高金源. 飞机飞行控制律/操纵效率器多学科优化设计[J].北京航空航天大学学报,2008,34(5):491-494 Zhang Dengfeng, Gao Jinyuan. Multidisciplinary design optimization of flight control law and control effectors for plane[J].Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics,2008,34(5):491-494(in Chinese) [2] William J G. Innovative control effectors (Configure 101) dynamic wind tunnel test report .AFRL-VA-WP-TR-1998-3043,1998 [3] Yang Lingyu,Shen Gongzhang. A new optimal control allocation method for aircraft with multiple control effectors .AIAA-2007-1052,2007 [4] 孙奕捷,申功璋. 飞机多学科设计优化中的并行多目标子空间优化框架[J]. 航空学报,2009,30(8):1421-1428 Sun Yijie,Shen Gongzhang. Concurrent multi-objective subspace optimization framework in aircraft multidisciplinary design optimization[J]. Acta Aeronautica et Astronautica Sinica,2009,30(8):1421-1428(in Chinese) [5] Sun Yijie,Shen Gongzhang. Improved NSGA-II multi-objective genetic algorithm based on hybridization-encouraged mechanism[J]. Chinese Journal of Aeronautics,2008,21(6):540-549
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出版历程
  • 收稿日期:  2008-10-20
  • 网络出版日期:  2009-11-30

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