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双三角翼飞机气动力工程计算研究

黄俊 吴文正 武哲 柯贤德

黄俊, 吴文正, 武哲, 等 . 双三角翼飞机气动力工程计算研究[J]. 北京航空航天大学学报, 2000, 26(1): 60-63.
引用本文: 黄俊, 吴文正, 武哲, 等 . 双三角翼飞机气动力工程计算研究[J]. 北京航空航天大学学报, 2000, 26(1): 60-63.
HUANG Jun, WU Wen-zheng, WU Zhe, et al. Engineering Calculation Research of Aerodynamics for Aircraft with Double-Delta Wing Configuration[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2000, 26(1): 60-63. (in Chinese)
Citation: HUANG Jun, WU Wen-zheng, WU Zhe, et al. Engineering Calculation Research of Aerodynamics for Aircraft with Double-Delta Wing Configuration[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2000, 26(1): 60-63. (in Chinese)

双三角翼飞机气动力工程计算研究

详细信息
    作者简介:

    黄俊(1964-),男,贵州黔西人,博士生,100083,北京.

  • 中图分类号: V 211.4; V 224

Engineering Calculation Research of Aerodynamics for Aircraft with Double-Delta Wing Configuration

  • 摘要: 双三角机翼比三角机翼气动布局具有更优越的升阻特性.飞机空气动力的工程计算是用数值方法寻求飞机最优设计方案的基础.采用基于面积比思想的半经验工程算法计算了双三角翼飞机的升力系数曲线斜率、零升阻力系数和诱导阻力因子.结果经风洞试验数据校验,精度完全能满足飞机方案设计要求.算法在某改型飞机方案设计中得到了成功的应用.

     

  • [1] 北京航空学院506教研室. 边条机翼流态和气动力特性实验研究[J]. 航空学报,1979(1):1~25. [2]Raymer D P. Aircraft design:A conceptual approach[M]. Washing-ton D C:AIAA Inc, 1989. 279~302. [3]黄 俊. 军机发展技术综述[J]. 航空系统工程,1996(4):23~27. [4]《航空气动力手册》编写组. 航空气动力手册. 第三册[M]. 西安:"七二O一"办公室,1982. 6~16. [5]叶格尔,巴佳金,罗 京,等.飞机设计[M]. 杨景佐等译. 北京:航空工业出版社,1986. 424~449. [6]黄 俊,曹怀志,王荣超,等. 用训练效能评估高级教练机方案设计[J]. 航空学报,1998, 19(5):581~584.
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出版历程
  • 收稿日期:  1998-06-24
  • 网络出版日期:  2000-01-31

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