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联翼布局俯仰力矩非线性变化特性的数值模拟

王延奎 单继祥 田伟 邓学蓥

王延奎, 单继祥, 田伟, 等 . 联翼布局俯仰力矩非线性变化特性的数值模拟[J]. 北京航空航天大学学报, 2012, (7): 862-866.
引用本文: 王延奎, 单继祥, 田伟, 等 . 联翼布局俯仰力矩非线性变化特性的数值模拟[J]. 北京航空航天大学学报, 2012, (7): 862-866.
Wang Yankui, Shan Jixiang, Tian Wei, et al. Investigation on non-linear characteristic of pitching moment of joined wing configuration aircraft[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2012, (7): 862-866. (in Chinese)
Citation: Wang Yankui, Shan Jixiang, Tian Wei, et al. Investigation on non-linear characteristic of pitching moment of joined wing configuration aircraft[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2012, (7): 862-866. (in Chinese)

联翼布局俯仰力矩非线性变化特性的数值模拟

基金项目: 航空科学基金资助项目(2011ZA51003)
详细信息
  • 中图分类号: V211

Investigation on non-linear characteristic of pitching moment of joined wing configuration aircraft

  • 摘要: 联翼布局飞机具有优良的升阻特性,是下一代亚声速飞机优先选择的气动布局型式之一,但在某些情况下其俯仰力矩随迎角的增大会表现出较强的非线性变化特点.针对该问题,在Ma=0.75条件下,采用数值模拟方法对某亚声速联翼布局气动性能及其绕流流场进行研究,通过对各部件气动特性分析,结合不同前翼绕流流动状态下前/后翼绕流场特点及截面气动力分布特点,揭示了前翼对后翼绕流流场干扰是引起其俯仰力矩非线性变化的主要原因.计算结果表明:在一定迎角下,该联翼布局飞机前翼绕流发生分离,从而影响后翼绕流流场,引起后翼气动效率下降,导致全机俯仰力矩随飞机迎角发生非线性上扬,对该机飞行性能的提高带来严重影响.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2011-06-06
  • 网络出版日期:  2012-07-30

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