留言板

尊敬的读者、作者、审稿人, 关于本刊的投稿、审稿、编辑和出版的任何问题, 您可以本页添加留言。我们将尽快给您答复。谢谢您的支持!

姓名
邮箱
手机号码
标题
留言内容
验证码

双尾撑布局弹性飞机配平诱导阻力分析与优化

王立波 杨超 吴志刚

王立波, 杨超, 吴志刚等 . 双尾撑布局弹性飞机配平诱导阻力分析与优化[J]. 北京航空航天大学学报, 2012, (7): 867-872.
引用本文: 王立波, 杨超, 吴志刚等 . 双尾撑布局弹性飞机配平诱导阻力分析与优化[J]. 北京航空航天大学学报, 2012, (7): 867-872.
Wang Libo, Yang Chao, Wu Zhiganget al. Trim induced drag analysis and optimization of elastic twin-tailboom aircraft[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2012, (7): 867-872. (in Chinese)
Citation: Wang Libo, Yang Chao, Wu Zhiganget al. Trim induced drag analysis and optimization of elastic twin-tailboom aircraft[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2012, (7): 867-872. (in Chinese)

双尾撑布局弹性飞机配平诱导阻力分析与优化

基金项目: 国家自然科学基金资助项目(90716006,10902006); 高校博士点基金资助项目(20091102110015)
详细信息
  • 中图分类号: V215.3

Trim induced drag analysis and optimization of elastic twin-tailboom aircraft

  • 摘要: 基于能量方法推导了弹性飞机静气弹配平方程,提出了用定常涡格法结合Trefftz平面理论与阻力计算经验公式来求解弹性飞机定直平飞配平状态诱导阻力与配平阻力的分析思路,建立了通过机翼几何扭转角优化配置减小全机诱导阻力的分析方法.以某双尾撑无人机为例进行研究,分析发现尾撑纵向弯曲刚度对该布局飞机的全机诱导阻力、升降舵配平舵偏型阻及全机阻力等参数有重要影响.优化分析结果表明:通过机翼扭转角的合理优化,可使全机展向升力分布形式更接近于椭圆分布,进而有效减小全机诱导阻力,且对其他阻力分量也有一定的减缓效果.

     

  • [1] Phillips W F.Lifting-line analysis for twisted wings and washout-optimized wings[J].Journal of aircraft,2004,41(1):128-136
    [2] Cusher A A,Gopalarathnam A.Drag reduction methodology for adaptive tailless aircraft.AIAA 2006-3320,2006
    [3] 陈磊,吴志刚,杨超,等.减小弹性机翼诱导阻力的多控制面优化研究[J].工程力学,2009,26(10):191-196
    Chen Lei,Wu Zhigang,Yang Chao,et al.Induced drag reduction optimization study using multi-control surfaces for elastic wing[J].Engineering Mechanics,2009,26(10):191-196 (in Chinese)
    [4] Pfeiffer N J.Numerical winglet optimization.AIAA 2004-0213,2004
    [5] Kusmina S,Ishmuratov F,Kuzmin V.Minimization of induced drag of elastic airplane.AIAA 2004-4611,2004
    [6] Roskam J.Airplane flight dynamics and automatic flight controls [M].Lawrence:DAR Corporation,2001:3-4
    [7] Waszak M R,Schmidt D K.On the flight dynamics of aeroelastic vehicles.AIAA 1986-2077,1986
    [8] Meirovitch L.Fundamentals of vibrations[M].New York:McGraw-Hill,2001:268-275
    [9] Joseph Katz,Allen Plotkin.Low-speed aerodynamics[M].2nd ed.Cambridge:Cambridge University Press,2001:201-204
    [10] 《飞机设计手册》总编委会.飞机设计手册第6册:气动设计[M].北京:航空工业出版社,2005:252-325
    Editorial board of aircraft design handbook.Aircraft design handbook vol 6:aerodynamic design[M].Beijing:Aviation Industry Press,2005:252-325 (in Chinese)
    [11] 陈宝林.最优化理论与算法[M].2版.北京:清华大学出版社,2005:417-422
    Chen Baolin.Theory and arithmetic of optimization[M].2nd ed.Beijing:Tsinghua University Press:417-422 (in Chinese)
    [12] 肖志鹏,万志强,梁猛,等.双尾撑布局飞机飞行载荷分析[J].北京航空航天大学学报,2008,34(4):456-459
    Xiao Zhipeng,Wan Zhiqiang,Liang Meng,et al.Flight loads analysis of a twin-tailboom aircraft[J].Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics,2008,34(4):456-459 (in Chinese)
  • 加载中
计量
  • 文章访问数:  3013
  • HTML全文浏览量:  142
  • PDF下载量:  822
  • 被引次数: 0
出版历程
  • 收稿日期:  2011-05-31
  • 网络出版日期:  2012-07-30

目录

    /

    返回文章
    返回
    常见问答