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航空发动机解耦PI控制器设计方法

高亚辉 臧军 姚华 黄金泉

高亚辉, 臧军, 姚华, 等 . 航空发动机解耦PI控制器设计方法[J]. 北京航空航天大学学报, 2014, 40(4): 449-454. doi: 10.13700/j.bh.1001-5965.2013.0312
引用本文: 高亚辉, 臧军, 姚华, 等 . 航空发动机解耦PI控制器设计方法[J]. 北京航空航天大学学报, 2014, 40(4): 449-454. doi: 10.13700/j.bh.1001-5965.2013.0312
Gao Yahui, Zang Jun, Yao Hua, et al. Decoupling PI controller design for aeroengine[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2014, 40(4): 449-454. doi: 10.13700/j.bh.1001-5965.2013.0312(in Chinese)
Citation: Gao Yahui, Zang Jun, Yao Hua, et al. Decoupling PI controller design for aeroengine[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2014, 40(4): 449-454. doi: 10.13700/j.bh.1001-5965.2013.0312(in Chinese)

航空发动机解耦PI控制器设计方法

doi: 10.13700/j.bh.1001-5965.2013.0312
详细信息
    作者简介:

    高亚辉(1981- ),男,湖北恩施人,高级工程师,hitgyh@163.com.

  • 中图分类号: V233.7

Decoupling PI controller design for aeroengine

  • 摘要: 在离散时间域下,研究了航空发动机的最优PI控制器设计问题.首先,提出一种多回路耦合的通用PI控制器设计方法,基本思想是构造Lyapunov函数以保证闭环系统稳定,且性能在给定评价指标下最优,结论转化为线性矩阵不等式(LMI,Linear Matrix Inequality)描述,用现有工具箱很容易求解.随后,在通用控制器设计方法的基础上,考虑当前国内工程应用情况,针对大推力涡扇航空发动机的模型特性和控制要求,通过构造特殊形式的PI控制器以及矩阵变量,得到其多回路解耦的PI控制器设计方法,并讨论了性能评价指标矩阵的选取对控制器设计结果的影响,给出了指标矩阵的推荐结构.最后,以某型航空发动机控制为例,验证了所提方法的有效性.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2013-05-30
  • 网络出版日期:  2014-04-20

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