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利用气动力的大气制动过程中近心点高度控制

季英良 朱宏玉 杨博

季英良, 朱宏玉, 杨博等 . 利用气动力的大气制动过程中近心点高度控制[J]. 北京航空航天大学学报, 2015, 41(3): 517-522. doi: 10.13700/j.bh.1001-5965.2014.0197
引用本文: 季英良, 朱宏玉, 杨博等 . 利用气动力的大气制动过程中近心点高度控制[J]. 北京航空航天大学学报, 2015, 41(3): 517-522. doi: 10.13700/j.bh.1001-5965.2014.0197
JI Yingliang, ZHU Hongyu, YANG Boet al. Perigee altitude control using aerodynamic force during aerobraking[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2015, 41(3): 517-522. doi: 10.13700/j.bh.1001-5965.2014.0197(in Chinese)
Citation: JI Yingliang, ZHU Hongyu, YANG Boet al. Perigee altitude control using aerodynamic force during aerobraking[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2015, 41(3): 517-522. doi: 10.13700/j.bh.1001-5965.2014.0197(in Chinese)

利用气动力的大气制动过程中近心点高度控制

doi: 10.13700/j.bh.1001-5965.2014.0197
基金项目: 国家自然科学基金资助项目(11272028)
详细信息
    作者简介:

    季英良(1990—),男,山东莒县人,硕士生,jiyingliang369@126.com

    通讯作者:

    朱宏玉(1976—),男,河北定州人,讲师,09190@buaa.edu.cn,主要研究方向为航天器动力学与控制.

  • 中图分类号: V412.4+1

Perigee altitude control using aerodynamic force during aerobraking

  • 摘要: 针对大气制动轨道转移过程中出现的近心点下降问题,给出了一种利用气动力实现近心点高度控制的方法.设计了以倾侧角为控制变量的大气内飞行控制律,并参考相关星际探测任务进行了仿真验证.通过改变倾侧角调整气动力在高度方向上的分量来实现对制动轨道近心点高度的控制,并根据当前近心点高度与预定近心点高度自动调整反馈增益.在整个大气制动过程中本方法无需燃料消耗即可有效地限制近心点下降并最终减少下降量,同时使飞行过程中的最大动压和最大热流密度逐渐降低,保证了航天器的安全.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2014-04-09
  • 网络出版日期:  2015-03-20

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