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航空母舰尾流数值仿真研究

彭兢 金长江

彭兢, 金长江. 航空母舰尾流数值仿真研究[J]. 北京航空航天大学学报, 2000, 26(3): 340-343.
引用本文: 彭兢, 金长江. 航空母舰尾流数值仿真研究[J]. 北京航空航天大学学报, 2000, 26(3): 340-343.
PENG Jing, JIN Chang-jiang. Research on the Numerical Simulation of Aircraft Carrier Air Wake[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2000, 26(3): 340-343. (in Chinese)
Citation: PENG Jing, JIN Chang-jiang. Research on the Numerical Simulation of Aircraft Carrier Air Wake[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2000, 26(3): 340-343. (in Chinese)

航空母舰尾流数值仿真研究

详细信息
  • 中图分类号: V 211.78

Research on the Numerical Simulation of Aircraft Carrier Air Wake

  • 摘要: 为研究舰载飞机进舰着舰过程中航空母舰尾流的影响,选取了一个尾流模型在微机的MATLAB环境中模拟其速度的空间分布.根据成因将紊流分为4个组成部分:自由紊流分量的功率谱用成形滤波器法模拟,稳态分量通过线性插值得到,周期性分量可直接计算得到,而航母诱导的随机紊流分量则通过MATLAB的SIMULINK工具包模拟.模拟表明周期性分量占主导地位.此模型需要实验数据和船上实测数据进一步确认.

     

  • [1] 飞行力学杂志社.军用规范——有人驾驶飞机的飞行品质(MIL-F-8785C)的背景资料和使用指南[S]. 陕西富平:飞行力学杂志社,1985. [2]肖业伦,金长江. 大气扰动中的飞行原理[M]. 北京:国防工业出版社,1993. 167~173. [3]Nave R L. Development and analysis of a CVA and a 1052 class fast frigate air wake model . ADA701622, 1976.6~13. [4]Powell F D, Theoclitus T. Study of an automatic carrier landing environment with the AN/SPN-10 landing control central . AD463348, 1965. 65~70. [5]赵震炎,肖业伦,施毅坚. Dryden大气紊流模型的数字仿真技术[J]. 航空学报,1986, 7(5):433~443. [6]Lehman A F. An experimental study of the dynamic and steady state flow disturbances encountered by aircraft during a carrier landing approach . AD606 886, 1965.
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出版历程
  • 收稿日期:  1998-12-08
  • 网络出版日期:  2000-03-31

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