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并行路网结构下的浮动车信息处理模型

诸彤宇 郭胜敏 吕卫锋 王技方

诸彤宇, 郭胜敏, 吕卫锋, 等 . 并行路网结构下的浮动车信息处理模型[J]. 北京航空航天大学学报, 2009, 35(10): 1232-1236.
引用本文: 诸彤宇, 郭胜敏, 吕卫锋, 等 . 并行路网结构下的浮动车信息处理模型[J]. 北京航空航天大学学报, 2009, 35(10): 1232-1236.
Zhu Tongyu, Guo Shengmin, Lü Weifeng, et al. FCD based information processing model in parallel road network[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2009, 35(10): 1232-1236. (in Chinese)
Citation: Zhu Tongyu, Guo Shengmin, Lü Weifeng, et al. FCD based information processing model in parallel road network[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2009, 35(10): 1232-1236. (in Chinese)

并行路网结构下的浮动车信息处理模型

基金项目: 国家863基金资助项目(2006AA12Z315)
详细信息
    作者简介:

    诸彤宇(1969-),男,北京人,副教授,zhutongyu@nlsde.buaa.edu.cn.

  • 中图分类号: TP 391.4

FCD based information processing model in parallel road network

  • 摘要: 受GPS定位精度的限制,浮动车在主辅路并行路网结构下进行地图匹配和路径推测存在困难,直接影响路况信息获取的准确性.在现有浮动车信息处理框架基础上,运用统计学方法提升地图匹配的精度,并将主辅路径同时作为车辆的行驶轨迹输出,有效降低了路径推测错误的可能性.最后,引入证据推理框架以解决路径选择策略调整所带来的信息不可信和信息冲突问题.对比实验表明,改进系统在主路和辅路上的路况准确性分别有14.26%和9.46%的提升.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2008-10-14
  • 网络出版日期:  2009-10-31

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