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车身薄壁梁结构轻量化设计的理论研究

孙凌玉 姚迎宪

孙凌玉, 姚迎宪. 车身薄壁梁结构轻量化设计的理论研究[J]. 北京航空航天大学学报, 2004, 30(12): 1163-1167.
引用本文: 孙凌玉, 姚迎宪. 车身薄壁梁结构轻量化设计的理论研究[J]. 北京航空航天大学学报, 2004, 30(12): 1163-1167.
Sun Lingyu, Yao Yingxian. Theoretical study on lightweight design of thin-walled beam structure for automobile body[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2004, 30(12): 1163-1167. (in Chinese)
Citation: Sun Lingyu, Yao Yingxian. Theoretical study on lightweight design of thin-walled beam structure for automobile body[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2004, 30(12): 1163-1167. (in Chinese)

车身薄壁梁结构轻量化设计的理论研究

基金项目: 北京航空航天大学"凡舟"科研基金资助项目
详细信息
    作者简介:

    孙凌玉(1966-),女,辽宁葫芦岛人,副教授, lysun@mail.tsinghua.edu.cn.

  • 中图分类号: U 4638

Theoretical study on lightweight design of thin-walled beam structure for automobile body

  • 摘要: 薄壁梁是车身骨架结构的基本承载单元.为研究车身轻量化对其刚度的影响,首先推导了两端固支梁的静态弯曲和扭转刚度表达式.为获取最佳截面的轻型结构,分别研究了薄壁梁的截面尺寸和壁厚等几何参数对其刚度/质量比的影响.分析了用轻质材料替代传统钢材对其刚度和结构尺寸的影响.对开环与闭环截面梁的刚度/质量比进行了比较.分别找出了能显著影响上述薄壁梁的弯曲和扭转刚度的几何和材料参数.提出了获得高刚度车身典型薄壁梁的轻量化设计原则.

     

  • [1] Cole G S, Sherman A M. Lightweight materials for automotive applications[J]. Materials Characterization, 1995, 35(1):3~9 [2]Suh M W, Lee J H, Cho K Y, et al. Section property method and section shape method for the optimum design of vehicle body structures[J]. International Journal of Vehicle Design, 2002, 30(1-2):115~134 [3]Vinot P, Cogan S, Piranda J. Shape optimization of thin-walled beam-like structures[J]. Thin-Walled Structures, 2001, 39(7):611~630 [4]Kim Y Y, Kim T S. Topology optimization of beam cross sections[J]. International Journal of Solids and Structures, 2000, 37:477~493
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出版历程
  • 收稿日期:  2003-09-12
  • 网络出版日期:  2004-12-31

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