北京航空航天大学学报 ›› 2012, Vol. 38 ›› Issue (10): 1384-1388.

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改进SA模型对翼型分离流动的数值模拟

周大高, 柳阳威, 文晓庆, 陆利蓬   

  1. 北京航空航天大学 能源与动力工程学院, 北京 100191
  • 收稿日期:2011-06-28 出版日期:2012-10-30 发布日期:2012-10-30
  • 基金资助:
    国家自然科学基金资助项目(50976010, 51006006,51136003); 国家973计划资助项目(2012CB720205); 航空科学基金资助项目(2010ZB51025); 高等学校学科创新引智计划资助项目(B08009);中国博士后科学基金特别资助项目(201104049)

Modification of SA model for predicting airfoil flow separation

Zhou Dagao, Liu Yangwei, Wen Xiaoqing, Lu Lipeng   

  1. School of Jet Propulsion, Beijing University of Aeronautics and Astronautics, Beijing 100191
  • Received:2011-06-28 Online:2012-10-30 Published:2012-10-30

摘要: 采用(CFD,Computational Fluid Dynamics)软件Fluent,选取(SA,Spalart-Allmaras)模型,对风力机翼型S825进行了二维数值模拟,并与实验数据进行比较.针对SA模型不能准确预测翼型尾部流动分离的情况,分析了分离区域内湍流的强非平衡输运特性.研究表明,SA模型中系数Cb1与湍流的非平衡输运特性密切相关,进而提出了修正模型系数Cb1改进SA模型的方法,结果表明该方法能够更准确地模拟风力机翼型分离流动.

Abstract: Two-dimensional numerical simulation of airfoil S825 with Spalart-Allmaras(SA) turbulent model was presented. The simulation results were compared with the experiment results. As SA turbulent model could not simulate the flow separation accurately at the rear region of the airfoil, the strongly non-equilibrium turbulence transport nature in the separate region was analyzed. The non-equilibrium turbulence transport nature was closely related to the constant Cb1 in SA model. A method of modifying the constant Cb1 was adopted in SA model, and the simulation results show that the method simulates the flow separation more accurately.

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