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基于复合材料的高余压座舱设计

高海朋 刘猛 王浚

高海朋, 刘猛, 王浚等 . 基于复合材料的高余压座舱设计[J]. 北京航空航天大学学报, 2014, 40(1): 99-103.
引用本文: 高海朋, 刘猛, 王浚等 . 基于复合材料的高余压座舱设计[J]. 北京航空航天大学学报, 2014, 40(1): 99-103.
Gao Haipeng, Liu Meng, Wang Junet al. Design of high overpressure cockpit based on composite material[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2014, 40(1): 99-103. (in Chinese)
Citation: Gao Haipeng, Liu Meng, Wang Junet al. Design of high overpressure cockpit based on composite material[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2014, 40(1): 99-103. (in Chinese)

基于复合材料的高余压座舱设计

详细信息
  • 中图分类号: V223

Design of high overpressure cockpit based on composite material

  • 摘要: 面对我国军机座舱余压偏低现象,设计高余压座舱实现高工效、舒适座舱环境.为解决座舱质量和环境工效之间的矛盾,选用复合材料代替目前铝合金材料,应用First-Order Radio优化算法实现优化.目前座舱余压40 kPa,为提高工效,余压提高到55 kPa,余压值增加37.5%,座舱质量反减轻26.1%,使得矛盾得到协调.基于描述材料特性的本构关系,建立分析材料性能参数对结构影响的有限元模型,并将灵敏度分析Morris算法引入模型参数分析中,结果表明,影响结构的主要参数是蒙皮及环向加强筋的弹性模量和泊松比.基于分析结果对材料设计提出了一些建议.所得结论可为高余压座舱设计提供参考.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2013-03-25
  • 网络出版日期:  2014-01-20

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