北京航空航天大学学报 ›› 2011, Vol. 37 ›› Issue (2): 171-174.

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飞机拦停网强度及拦停系统性能评估的数值方法

邓瑛, 闫晓军, 张辉   

  1. 北京航空航天大学 能源与动力工程学院, 北京 100191
  • 收稿日期:2009-12-24 出版日期:2011-02-28 发布日期:2011-03-05
  • 作者简介:邓 瑛(1980-),男,云南昭阳人,博士生, YingDeng@sjp.buaa.edu.cn.
  • 基金资助:

    全国优秀博士学位论文作者专项资金资助项目(200351); 教育部"新世纪优秀人才支持计划(NCET-06-0178); 北京航空航天大学博士创新基金

Net barrier strength and performance evaluation of AAS by FE method

Deng Ying, Yan Xiaojun, Zhang Hui   

  1. School of Jet Propulsion, Beijing University of Aeronautics and Astronautics, Beijing 100191, China
  • Received:2009-12-24 Online:2011-02-28 Published:2011-03-05

摘要: 为了评估飞行器拦停系统性能以及拦停网强度裕度,采用非线性动力学有限元方法模拟了飞机拦停系统的工作过程,考虑了飞机外形、飞机和捕获装置间的相互作用、捕获装置重量、材料性能等因素对拦停过程的影响,解决了建立有限元模型、添加边界条件以及计算中非线性因素多,收敛困难等关键技术问题,获得了捕获装置在工作过程中应力的演化规律,完成了捕获装置拦停性能验证以及拦停系统结构强度、裕度评估.通过将理论分析结果与试验数据对比后表明:该方法可用于评估拦停系统拦停效率并预测捕获系统的强度储备,为今后设计拦停系统提供有效的分析方法.

Abstract: The performance of aircraft arresting system (AAS) and strength of net barrier was evaluated by means of nonlinear finite element (FE), considering contact, net mass and material properties. Key problems, such as FE model, boundary condition and numerical convergence caused by complex nonlinear system, were solved. The simulation results provide stress distribution of AAS to evaluate strength margin of the net barrier. It is worth well of pointing out that the method can also be used to check effectiveness of controller-s method. The results also show that this method could describe arresting processes closely to actual state. Consequently, the procedures can be effective in an AAS design.

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