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升力体飞行器能量近似最优倾斜转弯飞行策略

杨丁 刘明 杨凌霄 杨明 葛亚杰

杨丁, 刘明, 杨凌霄, 等 . 升力体飞行器能量近似最优倾斜转弯飞行策略[J]. 北京航空航天大学学报, 2016, 42(11): 2540-2547. doi: 10.13700/j.bh.1001-5965.2016.0613
引用本文: 杨丁, 刘明, 杨凌霄, 等 . 升力体飞行器能量近似最优倾斜转弯飞行策略[J]. 北京航空航天大学学报, 2016, 42(11): 2540-2547. doi: 10.13700/j.bh.1001-5965.2016.0613
YANG Ding, LIU Ming, YANG Lingxiao, et al. Energy suboptimal flight strategy of bank-to-turn maneuver for lifting vehicle[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2016, 42(11): 2540-2547. doi: 10.13700/j.bh.1001-5965.2016.0613(in Chinese)
Citation: YANG Ding, LIU Ming, YANG Lingxiao, et al. Energy suboptimal flight strategy of bank-to-turn maneuver for lifting vehicle[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2016, 42(11): 2540-2547. doi: 10.13700/j.bh.1001-5965.2016.0613(in Chinese)

升力体飞行器能量近似最优倾斜转弯飞行策略

doi: 10.13700/j.bh.1001-5965.2016.0613
详细信息
    作者简介:

    杨丁,男,博士,高级工程师。主要研究方向:飞行器动力学与控制。Tel.:010-88523743,E-mail:50732554@qq.com;刘明,男,博士,高级工程师。主要研究方向:飞行器动力学与控制。Tel.:010-88523261,E-mail:liumingbuaa@163.com;杨凌霄,女,硕士。主要研究方向:飞行器设计、导航制导与控制等。Tel.:010-88520815,E-mail:799390175@qq.com;杨明,男,博士,工程师。主要研究方向:飞行器动力学与控制。Tel.:010-88523743,E-mail:ym20081210163@163.com;葛亚杰,女,硕士。主要研究方向:飞行器设计、导航制导与控制等。Tel.:010-88520815,E-mail:geyajie87@sina.com

    通讯作者:

    刘明,Tel.:010-88523261,E-mail:liumingbuaa@163.com

  • 中图分类号: V412.4

Energy suboptimal flight strategy of bank-to-turn maneuver for lifting vehicle

  • 摘要: 升力体飞行器返回地球大气层内时受到热流、动压及过载等约束条件,为使得飞行器在倾斜转弯飞行过程中能量损失最小,需要研究一种能量最优的倾斜转弯机动飞行策略。本文的主要研究内容包括:从再入动力学模型出发,分析了升力体飞行器倾斜转弯的弹道特性,推导了终端速度与倾斜转弯幅度相关的解析解,提出了一种多约束条件下能量近似最优的倾斜转弯飞行策略;为进一步验证飞行策略的能量近似最优性,建立了能量最优的非线性轨迹优化模型,通过高斯伪谱法进行求解,获得能量最优的飞行轨迹。仿真结果表明,该飞行策略与优化方法获得的结果高度一致,并且该方法求解效率更高,工程应用性更强。

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2016-07-20
  • 修回日期:  2016-08-10
  • 网络出版日期:  2016-11-20

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