Analysis on "Registration Antagonism" of Aircraft Ownership
-
摘要: 航空器所有权变动多采取交付生效的立法模式,其登记公示力仅为"对抗效力".中国《民用航空法》第14条对登记效力的规定存在理解上的歧义,但可通过体系解释方法予以阐明.航空器的登记效力得到明确后,登记对抗理论中的"对抗"和"第三人"含义还有待于进一步探讨.在中国法律语境下,航空器所有权登记对抗中"对抗"一词的内涵采日本学说中的"相对无效说"较为适宜.在对于第三人范围的界定方面,中国《民用航空法》不妨借鉴《法国民法典》和中国《物权法》中的相关规定,对其施加更谨慎的注意义务.Abstract: Transference of aircraft ownership takes effective after delivery in legislative mode in general. The effect of registration is to act against a third party. But there are different understandings of registration antagonism according to the Civil Aviation Law in China, which can be clarified in the system of law, though the exact meaning of "against" and "third party" is still subject to further discussion. The theory of relative invalidity in Japan accords to the meaning of registration confrontation in the legal system of China. To define the scope of the third party, the Civil Aviation Law of China can learn from the French Civil Code and the Property Law in China to impose more obligations on the legitimacy of the aircraft ownership.
-
-
[1] 王小卫. 吴万敏. 民用航空法概论[M]. 北京: 航空工业出版社, 2007: 26. [2] Coase R H. The problem of social Cost[J]. Journal of Law and Economics, 1960, 3: 1-44
[3] 近江幸治. 民法讲义Ⅱ:物权法[M]. 王茵, 译. 北京: 北京大学出版社, 2006:50-66. [4] 尹田. 物权法[M]. 北京: 北京大学出版社, 2013:104. [5] 三潴信三. 物权法提要:上下卷[M]. 孙芳, 译. 北京: 中国政法大学出版社, 2005:28-29. [6] 我妻荣. 民法讲义Ⅱ:新订物权法[M]. 罗丽, 译. 北京:中国法制出版社, 2008:162. [7] 尹田. 法国物权法[M]. 北京: 法律出版社, 1998:80-204. [8] 弗朗索瓦·泰雷, 菲利普·森勒尔. 法国财产法[M]. 罗结珍, 译. 北京: 中国法制出版社, 2008:491-541. [9] 刘竞元. 登记对抗下的物权变动及其对抗性问题研究[D]. 上海:华东政法大学, 2012. [10] 星野英一.现代民法基本问题[M].段匡, 杨永庄, 译. 上海: 上海三联出版社, 2012:317-336. [11] 郝秀辉. 航空器权利变动公示的研究——兼论特殊动产的权利公示问题[J].烟台大学学报:哲学社会科学版, 2007, 20(4):41. [12] 拉德布鲁赫. 法学导论[M]. 米健, 朱林, 译. 北京: 中国大百科全书出版社, 2003: 70.
计量
- 文章访问数: 620
- HTML全文浏览量: 52
- PDF下载量: 342