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航空母舰液压拦阻系统拦阻力建模与仿真

张明晖 袁 理 洪冠新

王波, 李书, 胡继忠等 . 大速度桨毂振动载荷预计的影响因素[J]. 北京航空航天大学学报, 2005, 31(06): 647-651.
引用本文: 张明晖, 袁 理, 洪冠新等 . 航空母舰液压拦阻系统拦阻力建模与仿真[J]. 北京航空航天大学学报, 2010, 36(1): 100-103.
Wang Bo, Li Shu, Hu Jizhonget al. Some influencing factors of rotor vibratory loads prediction under high speed state[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2005, 31(06): 647-651. (in Chinese)
Citation: Zhang Minghui, Yuan Li, Hong Guanxinet al. Aircraft carrier hydraulic arresting gear arresting force modeling and simulation[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2010, 36(1): 100-103. (in Chinese)

航空母舰液压拦阻系统拦阻力建模与仿真

详细信息
    作者简介:

    张明晖(1977-),男,硕士生,河南三门峡人,zhangmh@ase.buaa.edu.cn.

  • 中图分类号: V 271.4

Aircraft carrier hydraulic arresting gear arresting force modeling and simulation

  • 摘要: 以国内外普遍使用的某型航空母舰液压拦阻系统为研究对象,从其组成和工作原理出发.针对产生拦阻力的主要元器件,根据液压系统的传动基本理论建立了液压拦阻系统的拦阻器系统和滑轮缓冲系统的数学模型.利用该模型结合舰载机着舰动力学模型和拦阻索动力学模型进行了拦阻动力学的数值仿真,对比了仿真值与试验值的区别,分析计算了某型舰载机以不同重量、速度着舰的拦阻动力学过程.验证了滑轮缓冲系统能有效减缓拦阻索张力,且通过改变控制阀口通油面积可以实现不同质量飞机在基本相同的距离上实现安全拦阻,说明模型的合理性.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2008-12-24
  • 网络出版日期:  2010-01-31

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