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任务准备期内的军用飞机瞬时可用度

李军亮 滕克难 杨春周 孙媛 李季颖

李军亮, 滕克难, 杨春周, 等 . 任务准备期内的军用飞机瞬时可用度[J]. 北京航空航天大学学报, 2017, 43(4): 754-760. doi: 10.13700/j.bh.1001-5965.2016.0279
引用本文: 李军亮, 滕克难, 杨春周, 等 . 任务准备期内的军用飞机瞬时可用度[J]. 北京航空航天大学学报, 2017, 43(4): 754-760. doi: 10.13700/j.bh.1001-5965.2016.0279
LI Junliang, TENG Kenan, YANG Chunzhou, et al. Instantaneous availability of military aircraft during mission preparation period[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2017, 43(4): 754-760. doi: 10.13700/j.bh.1001-5965.2016.0279(in Chinese)
Citation: LI Junliang, TENG Kenan, YANG Chunzhou, et al. Instantaneous availability of military aircraft during mission preparation period[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2017, 43(4): 754-760. doi: 10.13700/j.bh.1001-5965.2016.0279(in Chinese)

任务准备期内的军用飞机瞬时可用度

doi: 10.13700/j.bh.1001-5965.2016.0279
基金项目: 

国防预研基金 9140A27020212JB14311

详细信息
    作者简介:

    李军亮, 男, 博士研究生。主要研究方向:装备综合保障理论

    滕克难, 男, 博士, 教授。主要研究方向:装备综合保障理论

    通讯作者:

    滕克难, E-mail:tkn001@126.com

  • 中图分类号: TP391.9

Instantaneous availability of military aircraft during mission preparation period

Funds: 

National Defence Pre-research Foundation 9140A27020212JB14311

More Information
  • 摘要:

    军用飞机是一种复杂的可修系统,其瞬时可用度计算是装备综合保障领域研究的难点。本文构建了基于作战任务和飞机技术状态驱动的随机维修网络(SMTN),SMTN中各项活动的维修时间服从不同分布,定义了SMTN的矩母函数并求解系统维修度函数的数字特征,将得到的期望和方差分别代入不同分布形式函数进行验证,从而选定符合实际情况的SMTN的维修度函数,并对任务准备期内的军用飞机可用度进行仿真。在计算过程中基于蒙特卡罗技术设计了一种新方法,在提高计算效率的同时,可以较好地反映维修保障过程的逻辑性、拓扑性和随机性,仿真结果可以真实反映装备在任务准备期内瞬时可用度的波动规律。该方法可以广泛应用到各种复杂的可修系统,为装备的使用决策提供依据,为保障系统的保障效能评估提供量化指标,对于综合保障领域“动态”指标的研究有着一定探索价值。

     

  • 图 1  保障网络示意图

    Figure 1.  Schematic diagram of support network

    图 2  军用飞机随机维修网络的确定过程

    Figure 2.  Military aircraft SMTN's establishing process

    图 3  军用飞机任务准备期内的随机维修网络

    Figure 3.  Military aircraft SMTN during mission preparation period

    图 4  飞机装备质量信息控制系统

    Figure 4.  Aircraft equipment quality information control system

    图 5  等价网络

    Figure 5.  Equivalent net

    图 6  不同分布的飞机瞬时可用度

    Figure 6.  Instantaneous availability of aircraft with different distributions

    图 7  任务准备期内飞机的瞬时可用度

    Figure 7.  Instantaneous availability of aircraft during mission preparation period

    表  1  常用维修度函数分布形式

    Table  1.   Classic distribution function of maintainability

    分布类型 维修密度函数 函数说明
    指数分布 为维修率,Mct为平均维修时间;ti为部件i的维修时间;N为样本观测数量,适用短时间修复或迅速换件的产品
    正态分布 为维修时间的标准方差的平方,适用于故障简单、单一产品的维修活动或基本作业
    对数正态分布 适用于修理频率和修理延续时间都互不相等的若干活动组成的复杂装备维修任务
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    表  2  各项保障活动的分布函数及参数

    Table  2.   Distribution function and parameter of support activities

    活动代号 名称 M (t) TDi/min TWi/min
    分布类型 μi σi
    1-2 更换起落架 正态 43.5 7.41 12 9
    2-3 更换燃油滤 正态 14.7 1.94 5 5
    2-4 启动发电机更换 正态 9.7 1.03 4 3
    3-5 外观检查 指数 8.41
    4-5
    5-6 飞行前准备 指数 15.03
    6-7 补充冷气 指数 6.01
    6-8 安装阻力伞 指数 6.52
    6-9 补加燃油 指数 5.21
    7-10 补充附油 指数 3.31
    8-11 复查座舱和进排气装置 指数 6.00
    9-11
    10-11
    11-12 组织装挂武器 指数 15.50
    12-13 填写工作日记 指数 3.56
    12-14 清点工具 指数 3.2
    13-14
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出版历程
  • 收稿日期:  2016-04-11
  • 录用日期:  2016-05-06
  • 刊出日期:  2017-04-20

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