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低Re对某小型涡扇发动机性能影响

唐海龙 朱之丽 罗安阳 曾源江

唐海龙, 朱之丽, 罗安阳, 等 . 低Re对某小型涡扇发动机性能影响[J]. 北京航空航天大学学报, 2005, 31(03): 303-306.
引用本文: 唐海龙, 朱之丽, 罗安阳, 等 . 低Re对某小型涡扇发动机性能影响[J]. 北京航空航天大学学报, 2005, 31(03): 303-306.
Tang Hailong, Zhu Zhili, Luo Anyang, et al. Analysis of effects of low Reynold’s number on small turbofan engine[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2005, 31(03): 303-306. (in Chinese)
Citation: Tang Hailong, Zhu Zhili, Luo Anyang, et al. Analysis of effects of low Reynold’s number on small turbofan engine[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2005, 31(03): 303-306. (in Chinese)

低Re对某小型涡扇发动机性能影响

详细信息
    作者简介:

    唐海龙(1973-),男,湖南邵阳人,副教授, thl404@sohu.com.

  • 中图分类号: V 2311

Analysis of effects of low Reynold’s number on small turbofan engine

  • 摘要: 低雷诺数问题是影响高空长航时无人驾驶飞机的动力装置性能的关键因素之一.定量分析了低雷诺数效应对某小型大涵道比涡扇发动机性能的影响.当雷诺数减小到一定程度后,各部件的性能将发生改变.在发动机整机环境下,增压级和低压涡轮的进口叶弦雷诺数相对更低,受飞行高度和速度的影响也更大.在发动机共同工作条件的作用下,各部件的匹配关系将发生变化,除部件效率的降低以外,部件流通能力的衰减也引起发动机性能的降低.涡轮前温度的限制将使发动机转子转速下降,低雷诺数效应加剧,从而导致发动机性能的进一步降低,推力迅速减小,但发动机涵道比的增加可以减小因部件性能衰退引起的耗油率上升的趋势.

     

  • [1] Maurice Weinberg, John Wyzykowski. Development and testing of a commercial turbofan engine for high altitude UAV applications . SAE 2001-01-2972, 2001 [2] Lake J P, King P I, Rivir R B. Low Reynolds number loss reduction on turbine blades with dimples and V-Grooves . AIAA 00-0738, 2000 [3] Lake J P, King P I, Rivir R B. Reduction of separation losses on a turbine blade with low Reynolds number . AIAA 99-0242, 1999 [4] 尤·阿·李特维诺夫,弗奥·鲍罗维克.航空涡轮喷气发动机的特性和使用性能[M] 北京:国防工业出版社,1986 Litvinov U A, Borovik V O. Characters and using performance of jet engine . Beijing:National Defensive Industry Press, 1986(in Chinese)
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出版历程
  • 收稿日期:  2003-09-15
  • 网络出版日期:  2005-03-31

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