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鸭翼布局中双立尾对全机气动及流场特性影响

吕志咏 李建强 秦燕华 张华

吕志咏, 李建强, 秦燕华, 等 . 鸭翼布局中双立尾对全机气动及流场特性影响[J]. 北京航空航天大学学报, 2001, 27(6): 677-680.
引用本文: 吕志咏, 李建强, 秦燕华, 等 . 鸭翼布局中双立尾对全机气动及流场特性影响[J]. 北京航空航天大学学报, 2001, 27(6): 677-680.
Lü Zhi-yong, LI Jian-qiang, QIN Yan-hua, et al. Influence of the Twin Vertical Tails on the Aerodynamic Characteristics[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2001, 27(6): 677-680. (in Chinese)
Citation: Lü Zhi-yong, LI Jian-qiang, QIN Yan-hua, et al. Influence of the Twin Vertical Tails on the Aerodynamic Characteristics[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2001, 27(6): 677-680. (in Chinese)

鸭翼布局中双立尾对全机气动及流场特性影响

详细信息
    作者简介:

    吕志咏(1938-),男,湖北武汉人,教授,100083,北京.

  • 中图分类号: O 357.1

Influence of the Twin Vertical Tails on the Aerodynamic Characteristics

  • 摘要: 在战斗机先进气动布局研究中,双立尾位置的选择始终是一个十分重要的问题.不适当的双立尾位置会给飞机纵横向气动特性带来严重的影响.对一种鸭翼布局的飞机模型,按3种不同的双立尾配置进行了气动力测量、流态显示,然后用PIV(Particle Image Velocimetry)进行了不同迎角下的流场测量.结果表明:双立尾处于飞机内侧后置内移位置其最大升力系数具有最大值.破裂过程及流场特性同无双立尾时的情况十分相似,进而说明双立尾同机翼涡的干扰主要是促进了涡的提早破裂,从而恶化了全机气动特性.

     

  • [1] 吕志咏,杨小峰.一种正常式先进气动布局气动特性改进研究 .中国航空科技文献951384,1995. [2] Washburn A E. Experimental Investigation of Vortex-Fin Interaction . AIAA paper 93-0050,1993.
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出版历程
  • 收稿日期:  2000-09-13
  • 网络出版日期:  2001-06-30

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