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基于预测校正法的低升阻比飞船再入轨迹设计

李惠峰 凌 源

李惠峰, 凌 源. 基于预测校正法的低升阻比飞船再入轨迹设计[J]. 北京航空航天大学学报, 2009, 35(6): 705-708.
引用本文: 李惠峰, 凌 源. 基于预测校正法的低升阻比飞船再入轨迹设计[J]. 北京航空航天大学学报, 2009, 35(6): 705-708.
Li Huifeng, Ling Yuan. Reentry trajectory design of low lift-to-drag ( L/D ) ratio spacecraft based on predictor-corrector method[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2009, 35(6): 705-708. (in Chinese)
Citation: Li Huifeng, Ling Yuan. Reentry trajectory design of low lift-to-drag ( L/D ) ratio spacecraft based on predictor-corrector method[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2009, 35(6): 705-708. (in Chinese)

基于预测校正法的低升阻比飞船再入轨迹设计

基金项目: 国家自然科学基金资助项目(60736023)
详细信息
    作者简介:

    李惠峰(1970-),女,陕西蒲城人,副教授,lihuifeng@buaa.edu.cn.

  • 中图分类号: V 448.235

Reentry trajectory design of low lift-to-drag ( L/D ) ratio spacecraft based on predictor-corrector method

  • 摘要: 对低升阻比飞船高速再入地球大气层的轨迹规划问题,提出了基于数值预测校正NPC(Numeric Predictor-Corrector)法的预测制导方法,并用时间替代能量作为自变量从而规避奇异问题;由飞船再入的3自由度运动方程推导纵向平面内的运动方程,并使用预测-校正方法获得倾侧角数值;同时通过设计横向漏斗确定倾侧角的符号,最终得到当前需要的倾侧角.仿真结果表明,该方法能根据不同的再入条件得出对应的再入轨迹和倾侧角变化规律,其动压、热流率、过载也符合再入要求.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2008-05-12
  • 网络出版日期:  2009-06-30

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