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气动式座舱压力调节系统稳定性的分析与优化

郑新华 谢利理 任军学

郑新华, 谢利理, 任军学等 . 气动式座舱压力调节系统稳定性的分析与优化[J]. 北京航空航天大学学报, 2016, 42(1): 87-93. doi: 10.13700/j.bh.1001-5965.2015.0020
引用本文: 郑新华, 谢利理, 任军学等 . 气动式座舱压力调节系统稳定性的分析与优化[J]. 北京航空航天大学学报, 2016, 42(1): 87-93. doi: 10.13700/j.bh.1001-5965.2015.0020
ZHENG Xinhua, XIE Lili, REN Junxueet al. Stability analysis and optimization for pneumatic cabin pressure regulating system[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2016, 42(1): 87-93. doi: 10.13700/j.bh.1001-5965.2015.0020(in Chinese)
Citation: ZHENG Xinhua, XIE Lili, REN Junxueet al. Stability analysis and optimization for pneumatic cabin pressure regulating system[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2016, 42(1): 87-93. doi: 10.13700/j.bh.1001-5965.2015.0020(in Chinese)

气动式座舱压力调节系统稳定性的分析与优化

doi: 10.13700/j.bh.1001-5965.2015.0020
基金项目: 航空科学基金(20100653006)
详细信息
    作者简介:

    郑新华女,博士研究生。主要研究方向:气动式座舱压力调节系统的研究与设计。Tel.:029-88491623E-mail:parisz@163.com;谢利理男,博士,教授,博士生导师。主要研究方向:航空电气与作动系统的控制与实时仿真,座舱压力调节系统的设计与仿真。Tel.:029-88491623E-mail:xielili@nwpu.edu.cn;任军学男,博士。主要研究方向:航空发动机及空间电推进。E-mail:rjx_buaa@sina.com

    通讯作者:

    谢利理,Tel.:029-88491623E-mail:xielili@nwpu.edu.cn

  • 中图分类号: V245.4

Stability analysis and optimization for pneumatic cabin pressure regulating system

Funds: Aeronautical Science Foundation of China(20100653006)
  • 摘要: 为了解决气动式座舱压力调节系统装配飞机时出现的座舱压力波动现象,分析了座舱压力控制系统的组成,根据余压段实际参与压力调制的组件,对控制系统进行了简化,以此为例分析系统的稳定性。首先对系统中的非线性环节进行了详细分析,得到其描述函数和负导描述函数曲线。比较了小孔-气容结构在常压、小幅充放气条件下的过渡过程,发现在该使用条件下的充放气时间基本相等,据此将小孔-气容结构的传递函数建模为一阶环节,指出了二者的相同及不同之处。使用描述函数的方法对系统的稳定性进行判断,提出了实现稳定的可行性方法。全物理仿真结果表明,使用该方法可使座舱压力调节系统的性能达到规范所要求的指标。

     

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  • 收稿日期:  2015-01-08
  • 刊出日期:  2016-01-20

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