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悬停状态旋翼固定尾迹分析中三角级数的应用

陈铭 孙俊勇

陈铭, 孙俊勇. 悬停状态旋翼固定尾迹分析中三角级数的应用[J]. 北京航空航天大学学报, 2005, 31(05): 512-515.
引用本文: 陈铭, 孙俊勇. 悬停状态旋翼固定尾迹分析中三角级数的应用[J]. 北京航空航天大学学报, 2005, 31(05): 512-515.
Chen Ming, Sun Junyong. Application of trigonometric series for rigid wakes analysis of rotor aerodynamics in hover[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2005, 31(05): 512-515. (in Chinese)
Citation: Chen Ming, Sun Junyong. Application of trigonometric series for rigid wakes analysis of rotor aerodynamics in hover[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2005, 31(05): 512-515. (in Chinese)

悬停状态旋翼固定尾迹分析中三角级数的应用

详细信息
  • 中图分类号: V 211.52

Application of trigonometric series for rigid wakes analysis of rotor aerodynamics in hover

  • 摘要: 为了在固定尾迹分析中更好地描述桨叶附着涡环量分布,结合叶素理论,采用一个三角级数表达附着涡环量的连续分布,并应用于悬停状态下单旋翼和共轴双旋翼的气动特性分析,通过小量计算即获得连续光滑的附着涡环量分布,将其应用到推导的公式中计算出连续分布的诱导速度,进而分析了共轴双旋翼上下旋翼气动干扰及扭矩平衡条件.计算结果与实验结果进行了比较分析,验证了该方法的有效性,并得出结论:下旋翼总距变化对上旋翼诱导作用影响微小,但对自身诱导作用明显;当上下旋翼扭矩平衡时,下旋翼总距比上旋翼总距约大1°.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2003-11-20
  • 网络出版日期:  2005-05-31

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