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纵列式直升机配平计算及稳定性、操纵性分析

李国知 曹义华 杨 倩

李国知, 曹义华, 杨 倩等 . 纵列式直升机配平计算及稳定性、操纵性分析[J]. 北京航空航天大学学报, 2009, 35(1): 74-77.
引用本文: 李国知, 曹义华, 杨 倩等 . 纵列式直升机配平计算及稳定性、操纵性分析[J]. 北京航空航天大学学报, 2009, 35(1): 74-77.
Li Guozhi, Cao Yihua, Yang Qianet al. Analysis for determining trim, stability and controllability of tandem helicopter[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2009, 35(1): 74-77. (in Chinese)
Citation: Li Guozhi, Cao Yihua, Yang Qianet al. Analysis for determining trim, stability and controllability of tandem helicopter[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2009, 35(1): 74-77. (in Chinese)

纵列式直升机配平计算及稳定性、操纵性分析

详细信息
    作者简介:

    李国知(1984-),男,湖南汉寿县人,硕士生,liguozhibuaa@163.com.

  • 中图分类号: V 212.4

Analysis for determining trim, stability and controllability of tandem helicopter

  • 摘要: 为了进行纵列式直升机定直平飞状态的配平计算,建立了两种非线性飞行动力学模型(涡流理论模型和动量理论模型).提出了基于线性小扰动理论和五点中心差分算法的稳定性、操纵性导数计算方法;采用状态空间表达式形式的动力学方程,计算了纵列式直升机非耦合运动状态下的稳定根;以动量理论模型为基础,以MATLAB软件为计算平台,进行了纵列式直升机稳定性与操纵性的分析.最终计算结果与参考数据吻合较好,为纵列式直升机飞行品质研究奠定了基础.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2008-02-20
  • 网络出版日期:  2009-01-31

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