北京航空航天大学学报 ›› 2002, Vol. 28 ›› Issue (4): 435-437.

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干线客机机翼气动/结构综合设计研究

董波, 张晓东, 郦正能   

  1. 北京航空航天大学 飞行器设计与应用力学系
  • 收稿日期:2000-11-29 出版日期:2002-04-30 发布日期:2010-09-25
  • 作者简介:董 波(1975-),男,河南洛阳人,硕士生,100083,北京.
  • 基金资助:

    航空科学基金资助项目(00B51052)

Integrated Aerodynamic/Structural Design Optimization for Wing of Trunkliner

DONG Bo, ZHANG Xiao-dong, LI Zheng-neng   

  1. Beijing University of Aeronautics and Astronautics, Dept. of Flight Vehicle Design and Applied Mechanics
  • Received:2000-11-29 Online:2002-04-30 Published:2010-09-25

摘要: 为了妥善处理机翼设计中气动和结构之间的矛盾,提高飞机的整体性能,对干线客机机翼气动/结构综合设计方法进行了研究.将非等熵全位势方程CFD方法与基于工程梁理论的机翼结构设计方法相结合进行分析计算,用序列二次规划法对全局敏度方程所构造近似系统进行优化,通过对一系列近似系统的优化,逼近综合设计的最优解.最后以一种干线飞机的机翼气动/结构综合设计为算例验证了这一设计方法的可行性.

Abstract: An integrated aerodynamic/structural design method for a wing of trunkliner is studied to obtain a tool for tradeoff between the contradictory demands of aerodynamic and structural design. Non-isentropic potential equation CFD method and beam theory model are introduced into the analysis of the design. A sequence of approximations constructed using GSE are optimized by SQP method to approach the optimum solution. The wing of a trunkliner is optimized as an example to demonstrate the feasibility of the method.

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