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航空母舰尾流数值仿真研究

彭兢 金长江

陈海波, 何国瑜. 前馈卡塞格伦紧缩场设计与检测[J]. 北京航空航天大学学报, 2005, 31(11): 1181-1184.
引用本文: 彭兢, 金长江. 航空母舰尾流数值仿真研究[J]. 北京航空航天大学学报, 2000, 26(3): 340-343.
Chen Haibo, He Guoyu. Design and determination for the front fed Cassegrain compact range[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2005, 31(11): 1181-1184. (in Chinese)
Citation: PENG Jing, JIN Chang-jiang. Research on the Numerical Simulation of Aircraft Carrier Air Wake[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2000, 26(3): 340-343. (in Chinese)

航空母舰尾流数值仿真研究

详细信息
  • 中图分类号: V 211.78

Research on the Numerical Simulation of Aircraft Carrier Air Wake

  • 摘要: 为研究舰载飞机进舰着舰过程中航空母舰尾流的影响,选取了一个尾流模型在微机的MATLAB环境中模拟其速度的空间分布.根据成因将紊流分为4个组成部分:自由紊流分量的功率谱用成形滤波器法模拟,稳态分量通过线性插值得到,周期性分量可直接计算得到,而航母诱导的随机紊流分量则通过MATLAB的SIMULINK工具包模拟.模拟表明周期性分量占主导地位.此模型需要实验数据和船上实测数据进一步确认.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  1998-12-08
  • 网络出版日期:  2000-03-31

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