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航空柱塞泵全工况效率分析及热力学建模

李永林 徐浩军 曹克强 胡良谋

李永林, 徐浩军, 曹克强, 等 . 航空柱塞泵全工况效率分析及热力学建模[J]. 北京航空航天大学学报, 2010, 36(12): 1469-1472.
引用本文: 李永林, 徐浩军, 曹克强, 等 . 航空柱塞泵全工况效率分析及热力学建模[J]. 北京航空航天大学学报, 2010, 36(12): 1469-1472.
Li Yonglin, Xu Haojun, Cao Keqiang, et al. Efficiency analysis and thermal-hydraulic modeling of aerial piston pump at whole work condition[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2010, 36(12): 1469-1472. (in Chinese)
Citation: Li Yonglin, Xu Haojun, Cao Keqiang, et al. Efficiency analysis and thermal-hydraulic modeling of aerial piston pump at whole work condition[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2010, 36(12): 1469-1472. (in Chinese)

航空柱塞泵全工况效率分析及热力学建模

详细信息
    作者简介:

    李永林(1983-),男,陕西蓝田人,博士生,lanfenglin1983@163.com.

  • 中图分类号: V 245.1

Efficiency analysis and thermal-hydraulic modeling of aerial piston pump at whole work condition

  • 摘要: 针对航空柱塞泵全工况热力学建模问题,在泵功率损失分析和传热分析的基础上建立了柱塞泵的热力学模型.考虑负载压力、输入转速、斜盘倾角和油液粘度影响,得到了泵功率损失模型.对泵传热进行了详细分析,采用控制体温度变化方程建立了描述泵各部分温度变化的热力学模型.对包含柱塞泵的简单液压系统采用Dymola进行了仿真计算,得到了不同输入转速和负载压力下泵效率及功率损失,分析比较了不同输入转速和供油流量下泵各部分温升情况.结果表明:泵效率及功率损失受输入转速和负载压力影响,在不同输入转速和供油流量下泵表现出不同的温升特性.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2009-11-10
  • 网络出版日期:  2010-12-30

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