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基于脑力负荷飞机座舱视觉显示界面优化设计

康卫勇 袁修干 柳忠起

康卫勇, 袁修干, 柳忠起等 . 基于脑力负荷飞机座舱视觉显示界面优化设计[J]. 北京航空航天大学学报, 2008, 34(7): 782-785.
引用本文: 康卫勇, 袁修干, 柳忠起等 . 基于脑力负荷飞机座舱视觉显示界面优化设计[J]. 北京航空航天大学学报, 2008, 34(7): 782-785.
Kang Weiyong, Yuan Xiugan, Liu Zhongqiet al. Optimization design of vision display interface in plane cockpit based on mental workload[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2008, 34(7): 782-785. (in Chinese)
Citation: Kang Weiyong, Yuan Xiugan, Liu Zhongqiet al. Optimization design of vision display interface in plane cockpit based on mental workload[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2008, 34(7): 782-785. (in Chinese)

基于脑力负荷飞机座舱视觉显示界面优化设计

基金项目: 国家自然科学基金资助项目(30400137); 国家自然基金委与民航总局联合基金资助项目(60672182)
详细信息
    作者简介:

    康卫勇(1974-),男,山西介休人,博士生,kangwei5652@sina.com.

  • 中图分类号: TP 3-05

Optimization design of vision display interface in plane cockpit based on mental workload

  • 摘要: 在飞机座舱视觉显示界面设计阶段,利用脑力负荷的综合评价,确定最佳设计方案.综合3种脑力负荷评价方法(主任务评价法、生理测量法、主观评价法),建立了飞机座舱视觉显示界面脑力负荷综合评价模型,对设计方案进行优化选择,并进行实验例证.在某型号歼击机视觉界面的不同设计方案中,利用这套评价模型,在降落任务下,得到了不同视觉界面的脑力负荷综合评价值,其中最佳脑力负荷值的设计方案也符合国军标中关于视觉界面的设计原则.在飞机座舱视觉界面脑力负荷的设计阶段,这套评价系统在设计阶段能够给出一个满意的评价结果,对于最终设计方案的确定很有帮助.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2007-06-14
  • 网络出版日期:  2008-07-31

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