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飞机环境控制系统的最小熵增分析

何君 赵竞全 袁修干

何君, 赵竞全, 袁修干等 . 飞机环境控制系统的最小熵增分析[J]. 北京航空航天大学学报, 2006, 32(09): 1007-1010.
引用本文: 何君, 赵竞全, 袁修干等 . 飞机环境控制系统的最小熵增分析[J]. 北京航空航天大学学报, 2006, 32(09): 1007-1010.
He Jun, Zhao Jingquan, Yuan Xiuganet al. Entropy generation minimization analysis for aircraft environmental control system optimal design[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2006, 32(09): 1007-1010. (in Chinese)
Citation: He Jun, Zhao Jingquan, Yuan Xiuganet al. Entropy generation minimization analysis for aircraft environmental control system optimal design[J]. Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics, 2006, 32(09): 1007-1010. (in Chinese)

飞机环境控制系统的最小熵增分析

基金项目: 航空科学基金资助项目(01E51080)
详细信息
  • 中图分类号: V 245.3

Entropy generation minimization analysis for aircraft environmental control system optimal design

  • 摘要: 一种应用于飞机环境控制系统优化设计的新方法,以热力学第二定律为基础,运用熵增原理进行系统综合优化设计,分析了主要组成部件(热交换器和涡轮冷却器)以及座舱温度舒适性要求指标对系统熵增的影响.以某型飞机环境控制系统为例,通过数学建模和计算机仿真,获得了不同结构参数下,系统运行在最小熵增状态时的引气与供气参数优化匹配结果.研究表明,提出的最小熵增分析方法对未来复杂飞机环境控制系统的综合设计具有重要的指导意义.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2005-11-28
  • 网络出版日期:  2006-09-30

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