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2011年  第37卷  第10期

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论文
带气膜出流叶片前腔内表面冲击换热数值模拟
吴宏, 刘裕盛, 徐国强
2011, 37(10): 1191-1195. doi: CNKI:11-2625/V.20111013.1738.017
摘要 参考文献 相关文章 资源附件 访问统计 icon浏览量 icon下载 (757KB) 609
摘要:
采用数值模拟方法对不同雷诺数下静止状态涡轮叶片前腔带气膜孔出流的冲击流动与换热特性进行了研究.分析了叶片前缘冲击流动产生的不同涡团对其内表面换热的作用机理.计算结果表明:相同雷诺数下,叶片前缘内表面气膜孔附近的换热强化比高于通道的平均值.随着雷诺数增加,换热强化比有所提高.冲击流动与通道流动耦合而形成的波浪形涡区,极大地扩展了冲击强化换热区域.气膜孔出流的抽吸作用对冲击流产生影响,进一步扩大了冷却空气在前缘内表面的覆盖范围.气膜腔叶根处纵向截面的涡团阻碍了冷气向叶根方向扩展,降低了冷却效率;而横向截面的涡团则促进冷气与壁面热气的掺混,提升了换热效果.
基于方位向多通道星载ScanSAR的MCECS算法
杨威, 李春升, 陈杰, 王鹏波
2011, 37(10): 1196-1201. doi: CNKI:11-2625/V.20111013.1436.005
摘要 参考文献 相关文章 资源附件 访问统计 icon浏览量 icon下载 (635KB) 556
摘要:
针对如何实现星载合成孔径雷达(SAR,Synthetic Aperture Radar)超宽测绘带的问题,对多通道星载SAR扫描模式开展研究.在分析该模式特点的基础上提出了实现超宽测绘带的方法,并推导了多通道扫描模式成像处理算法(MCECS,Multiple Channels Extended Chirp Scaling).该算法利用内定标数据校正通道间的幅相不一致性,通过滤波方法完成了方位向非均匀采样信号的重构.在采用修正的天线长度进行"扇贝效应"校正以及精确聚焦处理后,通过求解四次方程的方法对图像进行快速地理编码,并完成图像的拼接.最后利用计算机仿真验证了算法的有效性.
光纤通道网络实时性能分析
赵长啸, 屠晓杰, 丁凡, 熊华钢
2011, 37(10): 1202-1206. doi: CNKI:11-2625/V.20111013.1517.013
摘要 参考文献 相关文章 资源附件 访问统计 icon浏览量 icon下载 (444KB) 7
摘要:
针对航空电子光纤通道网络的实时性问题,建立了光纤通道的网络演算模型,分析了在交换机不同服务策略下系统各类数据流的延迟上界情况,给出了计算在交换机不同服务策略下各类数据流延迟上限的数学方法.分析结果表明与先到先服务(FCFS,First Come First Service)服务策略相比,非抢占式静态优先级(NPP,Non-Preemptive Priority)服务策略可以降低高优先级数据的延迟上界,能更好地满足高优先级数据的强实时性要求.通过与仿真结果比较可知,仿真结果与此数学方法的分析结果一致,此方法适于分析系统中各类消息的延迟上界情况,可用于光纤通道网络设计和性能评价.
QAR超限事件飞行操作风险诊断方法
祁明亮, 邵雪焱, 池宏
2011, 37(10): 1207-1210. doi: CNKI:11-2625/V.20111020.1126.010
摘要 参考文献 相关文章 资源附件 访问统计 icon浏览量 icon下载 (223KB) 499
摘要:
利用某机型的快速存取记录器(QAR,Quick Access Record)数据,对飞机着陆阶段出现的某一QAR超限事件,选取飞机下降率、俯仰角等飞行员综合操作指标在无线电高度20 feet(1 feet=0.304 8 m)的数值以及20~0 feet之间的变化率,分析由这些指标构成的"空间"中发生该QAR超限事件的"高风险子空间".对同一机场同一机型的多个航班数据初步分析得到,着陆总重大于62 t、着陆温度小于32℃时,正常样本与QAR超限样本占比接近,表明环境因素并非该样本空间中QAR超限事件的主要因素.为进一步诊断,以超限事件发生率最大化为目标,以划分空间中包含的样本满足一定数量标准为约束,建立数学模型,并以黄金分割法为基础设计了算法,找出这些操作指标上区间的边界值,以此诊断可能触发该QAR超限事件的高风险区域,为飞行员模拟机针对性训练提供指导.
弹性飞机货物投放动响应分析
吴志刚, 杨超, 荆志伟, 杨秋艳
2011, 37(10): 1211-1217. doi: CNKI:11-2625/V.20111014.0830.002
摘要 参考文献 相关文章 资源附件 访问统计 icon浏览量 icon下载 (436KB) 489
摘要:
重型货物的投放会引起飞机严重的动力学载荷.激励载荷具有较宽的频带,能激起较多弹性模态的振动,而这种动响应可能被气动弹性效应变得更大.为此建立了弹性飞机重型货物投放动响应分析方法.同时考虑飞机的刚体运动和弹性振动模态,应用能量法建立了弹性飞机的刚弹性耦合动力学方程.应用气动力有理函数拟合技术,建立了货物投放动力学的状态空间方程.以静气动弹性配平结果为初始条件,对状态空间方程进行数值积分得到货物投放动响应.以某型运输机为例进行了无控和有控情况的响应分析,并研究了不同质量货物的投放对飞机动响应的影响.数值分析结果表明:弹性飞机比起刚体飞机会引起更为剧烈的货物投放响应;货物质量直接影响空投动响应的剧烈程度;对于无高度稳定的飞机,货物投放会引起飞行高度的降低.
刷密封刷丝力学行为与密封性能
王之栎, 郭苗苗, 李理科
2011, 37(10): 1218-1222. doi: CNKI:11-2625/V.20111013.1436.007
摘要 参考文献 相关文章 资源附件 访问统计 icon浏览量 icon下载 (639KB) 481
摘要:
创建开发刷密封分析设计软件,模拟刷密封压力场与流场,研究刷丝动力学行为,如径向压紧等,与密封区域压场和流场相互作用,对密封性能产生影响.基于梁弯曲理论和刷丝区域压力分布,采用有限元法计算轴向与周向刷丝变形,并将相关计算结果与实验数据进行了对比,分析表明刷封出口区域在径向和轴向同时形成较大的压力梯度,使间隙趋于闭合并将丝间压紧,密封工作状态或间隙变化不大时,可保持稳定的密封性能.
民航安全指数结果分析与预测
王衍洋, 曹义华
2011, 37(10): 1223-1227. doi: CNKI:11-2625/V.20111013.1727.015
摘要 参考文献 相关文章 资源附件 访问统计 icon浏览量 icon下载 (258KB) 6
摘要:
为了预测民航运行的安全水平,针对评价结果数据序列样本少、不确定性大的特点,选择灰色区间预测方法,建立了民航安全评价的区间预测模型.给出了民航安全指数计算结果,分析了民航运行的安全水平现状,展示了这一安全评价体系的功能和使用方式.通过实例验证了民航安全评价的灰色区间预测模型的正确性,给出了下一年度民航综合安全指数的预测区间.结果表明:灰色区间预测方法是可行的.
基于改进粒子群优化算法的巡航导弹航路规划
孙健, 吴森堂
2011, 37(10): 1228-1232. doi: CNKI:11-2625/V.20111013.1436.008
摘要 参考文献 相关文章 资源附件 访问统计 icon浏览量 icon下载 (507KB) 6
摘要:
粒子群优化(PSO, Particle Swarm Optimization)算法是继遗传算法、蚁群算法之后的又一种新的群体智能算法,经常用于复杂问题的求解.由于其迭代公式是面向连续空间的,因此更适合解决非网格拓扑的航路规划问题.标准的粒子群优化算法在寻优的过程中容易出现早熟现象,针对这种现象,提出了一种改进的粒子群优化算法.改进算法根据相应的代价函数选择精英粒子和较差粒子,对较差粒子采用了带有动能补偿的速度更新策略,从而避免了寻优过程中的早熟现象;在单个粒子的运动方面引入了最差粒子的失败经验,让群体中粒子有效避开最差解.仿真表明:改进算法在航路规划的应用中具有更强的搜索能力,获得的航路代价在进化代数相同的前提下更小.
航空电子高速交换式网络的服务质量保证方法
王昊天, 周立, 刘成, 熊华钢
2011, 37(10): 1233-1237. doi: CNKI:11-2625/V.20111020.1126.008
摘要 参考文献 相关文章 资源附件 访问统计 icon浏览量 icon下载 (289KB) 3
摘要:
以保证航空电子高速交换式网络的实时性和高带宽为目的,提出光纤通道(FC,Fibre Channel)通信协议承载于波分复用(WDM,Wavelength Division Multiplexing)传输机制之上的架构.采用适用于实时交换的周期性数据流模型,提出了基于负载匹配的输出轮询(LOR,Load-matching Output Round)调度算法.该算法仅使用一次仲裁即可达到输入/输出的最大匹配(100%).给出LOR算法的核心代码,时间复杂度仅为O(1),易于在硬件中实现.最后通过将LOR算法嵌入到网络处理器中,注入时间敏感的负载流量,以服务质量特性(延迟、吞吐和超时消息数)为性能衡量指标进行实验,结果表明LOR算法在轻负载(30%)下,服务质量特性与经典算法(iSLIP, DRR, EDRR)基本持平;在重负载(70%)下,仅LOR算法能满足延迟的实时性要求,且LOR吞吐率高于经典算法近10个百分点,超时消息数比经典算法少了100个以上.
基于PHM的航空装备可用度影响因素分析方法
刘瑞, 马麟, 康锐, 邹莹芝
2011, 37(10): 1238-1244. doi: CNKI:11-2625/V.20111020.1126.003
摘要 参考文献 相关文章 资源附件 访问统计 icon浏览量 icon下载 (720KB) 6
摘要:
对已有的航空装备可用度分析方法进行了综述,将航空装备可用度影响因素分为三类.通过PHM(Prognostics and Health Management)技术对航空装备保障过程的影响分析,梳理了基于PHM的航空装备可用度影响因素,并将这些因素按照其来源分为使用影响因素和设计影响因素两大类.给出了4个合理的仿真假设条件以简化仿真过程,并进一步将设计影响因素分为5种,并结合一个实例给出了基于PHM的航空装备可用度影响因素仿真过程中的输入.提出给定装备系统及其保障系统参数条件下的稳态可用度为仿真的输出,并给出与仿真输入相符的解析计算公式.详细描述了仿真程序的构成及其流程图.最后,以图形的方式给出了仿真结果,给出了案例的单因素分析及多因素耦合分析的过程及结论,验证了所提出的分析方法的可行性.
基于最小PDOP准则的星间链路拓扑方案
孙桦, 郝晓鹏, 冯文全, 尹佳
2011, 37(10): 1245-1249. doi: CNKI:11-2625/V.20111013.1436.006
摘要 参考文献 相关文章 资源附件 访问统计 icon浏览量 icon下载 (387KB) 4
摘要:
星间链路是卫星导航系统实现自主运行的一项关键技术.研究了一种 Walker(24/3/2) 星座,通过对卫星间可见性以及星间链路相关约束条件的分析,计算并确定了同轨卫星的A,B类排列方案,探索了建立位置精度因子(PDOP,Position Dilution Of Precision)值最小,即测距精度最高的星间链路拓扑结构的方法,并在此基础上利用Dijkstra算法计算出卫星之间以及卫星与地面站之间的最优路径.通过对星间数据传输时间延迟和星座网络卫星节点数据流量的统计,表明这种链路生成方案切实可行,能够满足预先设定的技术指标要求.同时对最短路径、最小跳数和网络流量均衡3种不同的计算策略进行了仿真,验证了这3种策略所造成的结果差异.
数字多频陷波滤波器的改进设计方法
王秋生, 袁海文
2011, 37(10): 1250-1255. doi: CNKI:11-2625/V.20111013.1436.009
摘要 参考文献 相关文章 资源附件 访问统计 icon浏览量 icon下载 (306KB) 4
摘要:
数字多频陷波滤波器主要用于消除数字信号中包含的多个频率分量.针对经典设计方法存在的局限性,提出了数字多频陷波滤波器的改进设计方法,即充分利用陷波滤波器的幅度响应和全通滤波器的相位响应的映射关系,将陷波滤波器设计问题转化为全通滤波器的设计问题.详细论述了改进设计方法的基本原理和实现过程,仿真验证结果表明所提出的设计方法有很好的稳定性和有效性.
操作系统共享数据临界保护正确性测试方法
张明杰, 雷迅, 宋恒, 李强
2011, 37(10): 1256-1259. doi: CNKI:11-2625/V.20111020.1126.002
摘要 参考文献 相关文章 资源附件 访问统计 icon浏览量 icon下载 (258KB) 3
摘要:
研究了共享数据临界保护正确性测试,提出一种基于共享数据地址监控的临界保护正确性测试方法(SVAM,Shared Variable Address Monitor).SVAM由实时地址监控模块和共享变量地址列表组成.当系统运行时,SVAM在地址总线上实时监测共享变量的写操作,当系统在更新共享变量值时没有关闭中断说明对该变量的操作破坏了临界保护,存在运行风险.理论分析证明了SVAM的正确性,仿真试验证明了该方法的有效性.
系统工程过程中的综合设计方法
贺飞, 杨建军
2011, 37(10): 1260-1263,1270. doi: CNKI:11-2625/V.20111020.1126.005
摘要 参考文献 相关文章 资源附件 访问统计 icon浏览量 icon下载 (344KB) 4
摘要:
针对复杂产品,将设计作为在一定约束条件下的求解过程,基于系统工程过程的分析,提出了以"需求-功能-结构"为解空间,以"分析-综合-评价"为执行机制的系统综合设计方法,确立了系统综合设计的基本流程,并依据系统综合设计方法,建立了由集成产品与过程模型、工具管理体系构成的综合设计平台,从而为实施系统综合设计方法提供了一个统一的、集成的环境,帮助工程人员以系统的观点组织和协调产品设计活动,保证整个产品设计过程中的所有活动都是围绕系统整体开展,并以一种统一化手段完整地确定出系统的所有技术、功能要求和物理结构,保证最终系统在给定环境下的行为表现符合用户最初的期望.
无人直升机系统CAN总线应用层协议设计
章磊, 祝明, 武哲
2011, 37(10): 1264-1270. doi: CNKI:11-2625/V.20111013.1436.012
摘要 参考文献 相关文章 资源附件 访问统计 icon浏览量 icon下载 (520KB) 6
摘要:
为了将CAN(Controller Area Network)总线应用于无人直升机系统,设计一种具有通用性的CAN应用层协议.针对CANaerospace V1.7版协议在无人直升机系统应用的数据定义、测控带宽等问题进行改进.重新设计定义了基本帧格式和数据标识号,提出一种适用无人直升机系统应用的CANauh协议.为了对CANauh协议进行验证,以一种基于CAN总线的无人直升机航空电子系统为对象进行CAN总线数据内容、调度表、总线负载的设计和CANoe数字仿真.CANauh协议在10 ms基本周期的总线负载为40.83%,数据可扩展定义空间为67.4%,测控系统带宽具有66.7%的占空比,满足无人直升机系统的指标要求.CANauh协议可以促进CAN总线在无人直升机系统中的应用,避免重复性设计,增加各个系统间的互操作性,降低开发维护成本.
顾及星像点分布的恒星相机在轨检校
谢俊峰, 江万寿, 龚健雅
2011, 37(10): 1271-1276. doi: CNKI:11-2625/V.20111020.1127.013
摘要 参考文献 相关文章 资源附件 访问统计 icon浏览量 icon下载 (503KB) 4
摘要:
由于卫星发射前后以及在轨运行过程中,环境因素的变化都可能引起恒星相机参数发生改变,从而导致星敏感器姿态测量精度下降.将多片空间后方交会方法应用于恒星相机的在轨检校.在利用该方法检校时,实验发现检校结果的精度受到参与检校的恒星影像上星像点分布的影响,由此进一步提出了凸包面积百分比准则,该方法自动选取分布较好的影像用于检校,有助于提高检校精度.实验结果证明:基于后方交会进行恒星相机在轨检校时,利用凸包法选取的影像片进行检校的精度明显优于未选片时检校的结果.
费用约束下含应力优化的CSADT设计
葛蒸蒸, 李晓阳, 姜同敏
2011, 37(10): 1277-1281. doi: CNKI:11-2625/V.20111020.1127.012
摘要 参考文献 相关文章 资源附件 访问统计 icon浏览量 icon下载 (267KB) 4
摘要:
恒定应力加速退化试验(CSADT,Constant Stress Accelerated Degradation Testing)方案中需要确定的变量有应力水平、各应力下样本量、监测间隔和各应力下监测次数.如何对CSADT的应力水平进行优化目前很少有人探讨.针对这一问题提出一种在费用约束下将上述4个变量进行综合优化的方法.首先用随机过程描述CSADT下产品的性能退化过程,然后以产品在使用条件下p分位寿命可靠度的渐近方差最小为目标,以试验费用不超过预算为约束条件,给出CSADT的4个优化变量,并给出应用该优化方法的仿真算例.最后,优化方案对模型参数偏差的敏感性分析表明,在一定偏差范围内优化结果具有良好的稳健性.
基于动态优先级的核心处理安全分区优化设计
何锋, 顾健, 熊华钢
2011, 37(10): 1282-1287. doi: CNKI:11-2625/V.20111020.1127.011
摘要 参考文献 相关文章 资源附件 访问统计 icon浏览量 icon下载 (430KB) 3
摘要:
在分区管理模型应用于航空电子核心处理系统的研究中,合理的分区参数设计是保障航空电子系统任务关键和安全关键的一个重要因素.在标准模型的基础上,建立了上层调度器采用动态优先级调度策略的分区管理模型;通过对处理器忙周期进行考察,提出了给定请求时间长度下分区最大抢占影响的计算算法,能从微观的角度解释动态优先级下原子时间抢占行为的影响;通过对分区内任务集的计算负载进行计算,并考虑到计算负载在分区最后一次执行时间内的请求执行时间长度带来的抢占影响,得到了下层调度器采用固定优先级和动态优先级策略下的分区安全设计方法;通过计算仿真评估,结果表明提出的安全分区设计方法比基于虚拟处理资源方法具有更优的设计结果.
用于可重构机床控制系统的电力线通信技术
杨东升, 郇极, Stefan Schmitz, Karl-Heinz Wurst
2011, 37(10): 1288-1292,1297. doi: CNKI:11-2625/V.20111020.1126.007
摘要 参考文献 相关文章 资源附件 访问统计 icon浏览量 icon下载 (407KB) 3
摘要:
介绍了可重构机床对通信系统的要求,提出了一种基于宽带电力线通信(PLC, Power Line Communication)技术的新型通信系统.通过对机床电力线的信道特性和噪声频谱的分析与测量,选定了通信系统的载波频率和带宽等参数.为了对抗电力线信道的多径效应,提高频谱利用率,实现可靠高效的数据传输,采用正交频分复用技术(OFDM, Orthogonal Frequency Division Multiplex)作为调制解调方式.开发了PLC调制解调器,定义了物理层帧结构.最后以机床主轴伺服系统为例对该通信系统进行了实验验证.实验结果表明,该系统实现了有效数据传输率10 Mbit/s,误比特率(BER, Bit Error Rate)小于10-8的高效数据传输.
内外参数精确建模的太阳敏感器标定
樊巧云, 张广军, 魏新国
2011, 37(10): 1293-1297. doi: CNKI:11-2625/V.20111013.1435.003
摘要 参考文献 相关文章 资源附件 访问统计 icon浏览量 icon下载 (396KB) 6
摘要:
对数字式太阳敏感器标定,现有的多项式拟合和只有内部参数的简单建模方法标定精度低,为提高标定精度,提出一种基于内外参数精确建模的标定方法.通过分析太阳敏感器标定系统的内外参数,建立太阳敏感器标定模型,基于太阳模拟器和两轴转台获取标定点数据,采用最小二乘法分两步优化得到各模型参数.该方法不需要太阳光线与太阳敏感器成像面的初始对准,操作方便,同时通过精确分离太阳敏感器内外参数,避免了标定系统外部参数误差对太阳敏感器内部参数标定的影响,且通过两步优化,进一步提高了太阳敏感器的标定精度.实验结果表明:该方法的标定精度达0.005°(±60°视场),比常用的标定方法的标定精度(0.02°)提高约4倍.
金属橡胶刚度阻尼模型理论分析
朱彬, 马艳红, 洪杰
2011, 37(10): 1298-1302. doi: CNKI:11-2625/V.20111020.1126.004
摘要 参考文献 相关文章 资源附件 访问统计 icon浏览量 icon下载 (461KB) 12
摘要:
针对金属橡胶构件加工工艺特点,以金属丝螺旋卷为金属橡胶构件的微元体结构.根据金属丝螺旋卷之间不同的接触状态,以圆柱压缩螺旋弹簧理论为基础,基于材料力学和库仑摩擦模型,考虑摩擦力的影响,建立金属丝螺旋卷微元体结构的力学模型.通过对微元体接触状态和接触对数目的分析,从理论上解释了金属橡胶的非线性刚度及阻尼产生的机理.该模型从细观的金属丝螺旋卷微元体上描述了金属橡胶迟滞特性的物理本质,为预测和分析金属橡胶的刚度、阻尼特性和设计金属橡胶构件提供了有效的理论基础.
基于区域预测和视觉注意计算的快速目标检测
刘琼, 秦世引
2011, 37(10): 1303-1307. doi: CNKI:11-2625/V.20111013.1436.004
摘要 参考文献 相关文章 资源附件 访问统计 icon浏览量 icon下载 (640KB) 3
摘要:
提出了一种结合区域预测与视觉注意模型化计算的快速目标检测方法.通过分析图像近似均匀的3个水平子区域的方向特征图之灰度比率,灰度特征图之信息熵和子区域位置,建立了目标区域预测的判定准则.同时,通过优选特征和优化特征图之权重,改进了视觉注意计算模型.对于一幅待检测图像,根据区域预测的判定准则,实现目标区域的快速预测,并利用改进的视觉注意计算模型对目标区域进行视觉注意计算,实现特定目标的快速精确定位.实验结果表明:针对户外场景中的行人目标,与通过整幅图像的视觉注意计算来实现目标检测的传统方法相比较,该检测方法可使检测时间缩短30%,同时还能使检测准确率提高9%.
基于瞬时相位的BPSK信噪比估计算法
张晓勇, 罗来源
2011, 37(10): 1308-1311. doi: CNKI:11-2625/V.20111020.1126.001
摘要 参考文献 相关文章 资源附件 访问统计 icon浏览量 icon下载 (243KB) 4
摘要:
通过对加性高斯白噪声条件下正弦型信号瞬时相位分布情况进行研究,提出了一种新的BPSK(Binary Phase Shift Keying)信噪比估计方法.含噪信号瞬时相位的方差与信噪比之间存在近似线性的一一对应关系,以此为基础通过将含噪信号的估计方差与理论值相比较获得信噪比估计值.该方法直接对基带过采样信号进行处理,不需要事先进行符号定时与同步.使用计算机仿真测试了算法的估计性能,并与高阶累积量方法和子空间分解方法进行了比较,结果表明该算法具有更高的估计精度.
基于ADRC的涡轴发动机/直升机子系统抗扰控制
孙立国, 王日先, 孙健国, 张海波
2011, 37(10): 1312-1316. doi: CNKI:11-2625/V.20111020.1126.009
摘要 参考文献 相关文章 资源附件 访问统计 icon浏览量 icon下载 (264KB) 465
摘要:
主要研究涡轴发动机转速抗扰控制问题,提出了一种基于自抗扰控制技术(ADRC, Adaptive Disturbance Rejection Control)的涡轴发动机增量型串级抗扰控制器设计方法.一方面,采用串级控制结构,内环控制块模态的燃气涡轮转速,外环控制功率涡轮转速,使得内环扰动得到快速抑制.另一方面,每个子回路中通过扩张状态量观测实时地对被控对象内环进行扰动补偿.最后,基于直升机/发动机非线性综合仿真模型的数字仿真表明该控制方法显著改善了涡轴发动机功率跟随特性,提升了直升机/涡轴发动机综合闭环系统的可操控极限.
有限长Ramanujan-Fourier快速变换及频率估计
郭旭静, 王祖林
2011, 37(10): 1317-1320,1325. doi: CNKI:11-2625/V.20111020.1126.006
摘要 参考文献 相关文章 资源附件 访问统计 icon浏览量 icon下载 (295KB) 6
摘要:
近来出现的Ramnujan-Fourier变换(RFT,Ramanujan Fourier Transformation)是以"Ramanujan和"为基向量的算术变换,该变换可提供分数频率分辨力.首先分析了有限长Ramanujan频谱特点,给出了基向量分布情况,推导了该变换的快速算法,比较了有限长RFT与快速傅里叶变换的乘法计算量;其次,给出了利用RFT的递归峰值检测频率估计算法,并分析了RFT的频率分辨率和适用特点,在非高斯噪声条件下,仿真比较了RFT与傅里叶变换对信号进行频率估计的性能,得到在信噪比为-20 dB的非高斯噪声情况下,频率估计的归一化均方误差可以达到 10-3.
基于激光三角法的CBN杯形砂轮表面形貌检测
陈锋, 陈五一, 陈志同
2011, 37(10): 1321-1325. doi: CNKI:11-2625/V.20111013.1708.014
摘要 参考文献 相关文章 资源附件 访问统计 icon浏览量 icon下载 (528KB) 4
摘要:
分析了常见的砂轮表面形貌检测方法的局限性,阐述了激光三角法的基本原理.在此基础上,提出了激光三角法检测砂轮表面三维形貌的方法和装置,利用它可以对砂轮表面进行扫描测量,得到表面各点的三维坐标,随后通过origin软件的绘图功能和数据分析功能得到砂轮表面的三维形貌图和单个砂粒的三维尺寸.在实验中,得到了在航空发动机叶片磨抛中使用的60#杯形CBN砂轮表面0.5 mm×1.6 mm面积的三维形貌图,某单个磨粒宽度为209.1 μm,磨粒切刃突出高度为17.3 μm.该结果与用美国WYKO的白光干涉三维表面形貌仪测量结果之间的误差为1.00%左右,这说明所采用的激光三角法测量砂轮表面三维形貌是可行的.
基于离散事件方法的AFDX建模与仿真
黄臻, 张勇涛, 熊华钢
2011, 37(10): 1326-1332. doi: CNKI:11-2625/V.20111013.1436.011
摘要 参考文献 相关文章 资源附件 访问统计 icon浏览量 icon下载 (671KB) 500
摘要:
采用了建模仿真的方法来分析航空电子全双工交换式以太网(AFDX,Avionics Full Duplex switched ethernet)协议.通过对AFDX协议的抽象,基于离散事件的建模方法,以基本的网络元素来抽象化网络中的端系统、交换机等设备,以离散事件来描述网络设备的行为,以此构建了AFDX网络模型,并依据模型实现了仿真.网络演算是一种理论计算AFDX最坏延迟界限的方法,将典型场景下仿真得到的结果与理论计算的结果进行比较,验证了模型.通过不同流量方案下仿真结果的对比,对AFDX进行了传输特性的分析.
常见问答

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