空中管制与飞行调度专刊
-
基于MPC的随机风场下航空器纵向自主间隔控制
2025, 51(9): 2860-2871. doi: 10.13700/j.bh.1001-5965.2023.0414
-
考虑擦机尾动态限制角的起飞抬轮过程优化
2024, 0(0) doi: 10.13700/j.bh.1001-5965.2024.0189
-
带软时间窗的多调度中心UAV安全运输线路和航迹协同规划
2025, 51(10): 3233-3242. doi: 10.13700/j.bh.1001-5965.2023.0509
-
面向点融合运行的多航空器低碳轨迹协同规划
2025, 51(10): 3253-3261. doi: 10.13700/j.bh.1001-5965.2023.0575
-
基于级联的航班地面保障动态预测
2025, 51(5): 1557-1565. doi: 10.13700/j.bh.1001-5965.2023.0304
-
考虑双时间窗特性的机场多车型摆渡车调度优化
2025, 51(10): 3345-3353. doi: 10.13700/j.bh.1001-5965.2023.0579
-
基于注意力机制的GRU-IKF场面滑行轨迹预测模型
2025, 51(3): 1028-1036. doi: 10.13700/j.bh.1001-5965.2023.0164
-
终端区离场航空器自主路径规划
2025, 51(2): 446-456. doi: 10.13700/j.bh.1001-5965.2023.0065
-
基于演化博弈的航空器自主冲突解脱效率
2025, 51(9): 2937-2946. doi: 10.13700/j.bh.1001-5965.2023.0478
-
基于时效网络的关键航空器识别方法
2025, 51(5): 1579-1590. doi: 10.13700/j.bh.1001-5965.2023.0259
- 上一个专辑：自动控制、自动控制系统专刊
- 下一个专辑：飞行控制系统与导航专刊
- 首页
- 上一页
- 1
- 2
- 下一页
- 末页
- 共:2页
XML在线生产平台
