人机与环境工程专刊
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考虑旅客中转时长和中转服务选择偏好的航班时刻优化
2025, 51(11): 3649-3661. doi: 10.13700/j.bh.1001-5965.2024.0900
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基于时空图卷积的航段拥挤态势预测
2025, 51(11): 3906-3915. doi: 10.13700/j.bh.1001-5965.2023.0602
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面向点融合运行的多航空器低碳轨迹协同规划
2025, 51(10): 3253-3261. doi: 10.13700/j.bh.1001-5965.2023.0575
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繁忙终端空域连续爬升与下降运行的调度优化
2025, 51(9): 3193-3202. doi: 10.13700/j.bh.1001-5965.2023.0415
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基于多标签对抗领域自适应的行人属性识别算法
2025, 51(7): 2478-2487. doi: 10.13700/j.bh.1001-5965.2023.0386
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基于飞联网运行的航空器多速度差跟驰模型
2025, 51(6): 1873-1881. doi: 10.13700/j.bh.1001-5965.2023.0340
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考虑多车型协同的机坪保障车辆双阶段调度
2025, 51(6): 1926-1934. doi: 10.13700/j.bh.1001-5965.2023.0405
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基于级联的航班地面保障动态预测
2025, 51(5): 1557-1565. doi: 10.13700/j.bh.1001-5965.2023.0304
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基于Trans-Attention的飞行区航空器监视数据融合方法
2025, 51(4): 1215-1223. doi: 10.13700/j.bh.1001-5965.2023.0234
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TBO模式下基于复杂网络的空中交通复杂性分析
2025, 51(4): 1234-1244. doi: 10.13700/j.bh.1001-5965.2023.0231
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